主要举措：一是聚焦一个方向。结合新区人工智能产业发展现状，人工智能训练营将人才培养精准聚焦于智能网联汽车方向。这正是当前新区人工智能产业人才需求量最大、需求最迫切的方向。二是坚持两个原则。坚持分类精准培养原则，围绕新区智能网联汽车产业实际情况，设定人才培养目标，细分对象，分类培养。坚持资源力量集中原则，新区统一组织、统一管理、统一考核，统筹各方力量，集中资金资源，聚力打造人才培养新高地。三是实施三大计划。“工程师精进计划”重点面向新区智能网联汽车相关企业、科研院所技术研发人员及高校青年骨干教师，通过人工智能最新前沿理论及技术培训、先进技术研讨，开拓产业视野，提升研发能力，激发创新潜能。“管理者拓展计划”重点面向新区人工智能相关企业中层及以上管理人员、高校科研管理人员，通过人工智能特别是智能网联汽车产业发展前景、通识知识培训和管理运营案例分析，提升产业认知，强化产业意识，提高产业运营能力。“后备军培养计划”面向合作高校选拔有志于从事智能网联汽车产业工作的在校学生，采取集中封闭培训与科研实践相结合的培养模式，为新区智能网联汽车培养青年后备力量。四是强化政策激励。“后备军培养计划”立项的科研实践项目按A、B、C等级可分别获得新区20万元、15万元、10万元项目经费支持；参加“后备军培养计划”科研项目实践的学员，实践结束后新区按本科生1000元/月、硕士生1500元/月、博士生2000元/月的标准发放实践补贴（不超过12个月）；获得结业证书的“后备军培养计划”学员，在2022年12月31日前毕业且获得学位、在新区范围内单位就业并缴纳社会保险的，根据学历层次给予就业奖励，其中本科生7000元/人、硕士10000元/人、博士15000元/人；获得结业证书的“后备军培养计划”学员，2022年12月31日前毕业且获得学位、在新区智能网联汽车相关企业技术研发岗位工作，缴纳社会保险2年，取得正高级职业资格或职称的，给予10000元/人的奖励；取得高级职业资格或副高级职称的，给予5000元/人的奖励；取得中级职业资格或职称的，给予2000元/人的奖励。

工作成效：人工智能训练营面向湘江新区全域包括湘阴、九华新片区的相关企业，征集正在开展的符合新区智能网联产业定位方向的科研项目。6月27日的开营仪式暨项目路演，吸引了17家企业21个项目同台竞演，来自中南大学、湖南大学、湖南师范大学、长沙理工大学等高校的近200名在校大学生观摩报名。人民网、湖南日报、湖南经视、长沙晚报等多家媒体对活动进行了报道。最终，15个项目入选并获得项目经费支持，64名同学入选“后备军培养计划”，58名同学参加为期一周的集中培训（培训课程由新区联合华为大学共同开发研制），46名同学通过考试并获得华为微认证证书，获证率近80%。目前，50名同学正在各个项目组进行科研实践，到岗率86%。

湘江新区近年来一直高举高打智能驾驶产业大旗，在全国率先布局智能网联汽车产业，形成了产业先发优势。“赛迪顾问”发布的《2020中国智能网联汽车示范区评析》白皮书，湘江新区国家智能网联汽车（长沙）测试区综合实力排名全国第一。然这一风口产业人才现状掣襟露肘。一是人才缺口大。2020年工业和信息化部发布的《人工智能产业人才发展报告（2019-2020年版）》，预计我国人工智能产业有效人才缺口达30万，目标人才主要分布京津冀、长三角和粤港澳大湾区。总量不多、缺口极大是长沙人工智能产业人才现状。二是人才适配性低。当前开设人工智能专业的院校不多，教学上大多倾向芯片、算法等基础知识培养，智能网联汽车方向凤毛麟角，因此企业招来的人才入职后还需重新补齐知识短板。三是人才流失率高。很多高校师生并不了解新区、不了解长沙的人工智能产业，致使大部分人才一毕业就流向了北上广深。因此，人工智能训练营旨在以国家新一代人工智能发展战略目标需求为导向，重点面向智能网联汽车方向，坚持“专业精进与综合培养结合”“因材施教与分类培养结合”，紧盯智能网联汽车产业技术进步、应用方向、运营管理等领域，联合高校、科研院所、企业，集中资金、集中资源、集中力量，凝心聚力培养一批专家型科技人才、专业型管理人才和专精型储备人才，为产业发展赋能。